F2 EcoHull

Bei korrekter Anwendung und Pflege hält eine Beschichtung mit F2 EcoHull 5 Jahre und mehr, ohne jährliches Neustreichen. F2 EcoHull wirkt physikalisch statt chemisch: die ultraglatte Oberfläche verhindert Anhaftung und wäscht sich nicht aus. Bei guter Pflege bleibt die Funktion auch darüber hinaus erhalten. Wer die Oberfläche nach 5 Jahren auffrischen möchte, rollt einfach eine neue Schicht Top Coat auf. Ein kompletter Neuaufbau der Beschichtung ist nicht notwendig. Reparaturstellen können jederzeit punktuell ausgebessert werden.

Wir garantieren die hydrophobe, wasserabweisende Oberfläche von F2 EcoHull, also die Fouling-Release-Eigenschaft, an der sich Bewuchs nur schwer festsetzt. Das ist die Leistung des Materials, und dafür stehen wir ein.

Wie lange diese Oberfläche auf deinem Rumpf hält, entscheidet die Anwendung. Die Haftung am Untergrund steht und fällt mit der Vorbereitung, und die liegt beim Auftragen in deiner Hand. Auf einem tragfähigen, sauberen und trockenen Untergrund nach Anleitung hält F2 EcoHull fünf Jahre und länger. Löst sich eine schlecht vorbereitete Fläche früher, liegt das am Untergrund, nicht an der Beschichtung.

Damit dir die Vorbereitung gelingt, bekommst du von uns die vollständige Anleitung Schritt für Schritt. Für Material- und Verarbeitungsmängel gilt zusätzlich die gesetzliche Gewährleistung.

F2 EcoHull ist ein Fouling-Release-System, kein klassisches Antifouling. Statt Bewuchs mit Bioziden zu töten, verhindert die ultraglatte Oberfläche das Anhaften physikalisch. Drei zentrale Vorteile: biozid-, PFAS- und VOC-frei, daher auch in regulierten Revieren uneingeschränkt einsetzbar. Lebensdauer von 5+ Jahren statt jährlichem Neuanstrich. Und die glatte Oberfläche reduziert hydrodynamische Reibung, das spart Treibstoff und steigert die Geschwindigkeit.

Pro Dose ist F2 EcoHull teurer als ein klassisches Antifouling. Über die Jahre gerechnet dreht sich das. Klassisches Antifouling trägst du in der Regel jede Saison neu auf, mit allem, was dazugehört: Material, Kranen, Arbeit, Entsorgung. F2 EcoHull ist bei fachgerechter Anwendung und Pflege auf fünf Jahre und mehr ausgelegt. Du streichst einmal, nicht jedes Frühjahr.

Dazu kommen zwei Effekte, die klassisches Antifouling nicht liefert. Die glatte Oberfläche reduziert den Reibungswiderstand, das kann den Verbrauch senken oder dich etwas schneller machen. Weil sich bei F2 EcoHull kaum etwas festsetzt und leichter Bewuchs sich bei Fahrt von selbst löst, bleibt diese schnelle, glatte Oberfläche über die Saison erhalten. Und beim Reinigen geht keine Farbe ab, du wischt Bewuchs weg, statt eine abtragende Schicht ins Wasser und ins Sediment zu verlieren.

F2 EcoHull eignet sich für Motor-, Segel- und Trailerboote sowie Dinghies aus GFK (Gelcoat), Carbon, Aluminium, Stahl, Holz oder PVC. Einsatz auf dem gesamten Unterwasserschiff: Rumpf, Saildrive, Ruder, Borddurchlässe und Trimmklappen. Für Propeller und Welle gibt es F2 OptiProp. F2 performt am besten auf regelmäßig genutzten Booten, lange Liegezeiten begünstigen leichten Bewuchs.

Es kommt auf den Rumpf-Zustand an. Über altem Antifouling (an- oder abgeschliffen) brauchst du F2 EcoPrimer als Konversionsschicht. Bei neuen oder bis aufs Rumpfmaterial blanken Rümpfen (Gelcoat, Aluminium, Stahl, Holz) ist F2 EcoPrimer nicht das richtige Produkt. F2 EcoHull selbst ist keine Osmose- oder Korrosionssperrschicht, wir empfehlen daher 2K Epoxy-Primer in 3-5 Lagen als Basis.

F2 braucht einen glatten, harten, trockenen und tragfähigen Untergrund. Die grundsätzliche Empfehlung lautet daher: altes Antifouling komplett entfernen, bis auf den darunterliegenden Sperrschicht-Primer. So hast du die ideale Basis für die Beschichtung mit F2. Nur wenn dein altes Antifouling noch in Tiptop-Zustand ist (glatt, intakt, fest haftend), genügt gründliches Anschleifen mit P180 bis P220.

Ja, für die meisten DIY-Eigner gut machbar, wenn du die Anleitung exakt befolgst. Viele unserer Kunden beschichten ihr Boot selbst. Plane etwa 5 Tage ein: Vorbereitung, Primer, Adhesive Coat, Top Coat, Trocknungszeiten und Stützen-Nacharbeit. Es ist aufwendiger als klassisches Antifouling zu streichen, dafür streichst du das letzte Mal für 5 Jahre. Für jeden professionellen Werftbetrieb ist die Anwendung ohne Probleme machbar, die Anleitung ist öffentlich.

Du brauchst pro Komponente 1 Liter pro 10 m² Rumpffläche. Beim Standard-Aufbau (Primer + Adhesive Coat + Top Coat) brauchst du rund 3 Liter Material pro 10 m² Rumpffläche. Die exakte Kit-Größe für dein Boot ermittelst du mit unserem Flächenrechner in wenigen Klicks. Er berücksichtigt auch Revier und Nutzungsverhalten und gibt dir eine maßgeschneiderte Empfehlung.

F2 EcoHull ist für das gesamte feststehende Unterwasserschiff gemacht, also Rumpf, Saildrive, Ruder, Borddurchlässe und Trimmklappen. Alles unter der Wasserlinie, mit einer Ausnahme: Propeller und Welle.

Rotierende Teile sind anders belastet, dort hält eine Rumpfbeschichtung nicht zuverlässig. Dafür gibt es F2 OptiProp, speziell für Propeller, Welle und andere drehende Teile entwickelt. So schützt du das ganze Unterwasserschiff biozidfrei, jeden Bereich mit dem dafür gemachten Produkt.

Nach dem Auftrag braucht F2 EcoHull 8-12 Wochen im Wasser zur vollständigen Aushärtung. Reinigung: weiche Bürsten, Schwämme oder Tücher, niemals harte Borsten oder aggressive Reiniger. Beim Kranen lässt sich Bewuchs einfach mit Hochdruckreiniger entfernen. Für die saisonale Auffrischung empfehlen wir F2 EcoWash, das die Oberfläche reinigt und ihre Wirkung verlängert. Je nach Nutzungsverhalten sind eine bis mehrere Zwischenreinigungen während der Saison sinnvoll.

Ja, F2 EcoHull ist gut reparierbar. Der Schaden bleibt lokal begrenzt, die umliegende Beschichtung haftet weiter, du musst nur die Schadstelle reparieren und keinen flächigen Neuaufbau machen. Kleinere Stellen unter 5x5 cm reparierst du mit einer frischen Top-Coat-Schicht, bei größeren Stellen kommt zusätzlich Adhesive Coat dazu. Das F2 EcoHull Repair Kit deckt etwa 1 m² Reparaturfläche ab.

Nein. F2 EcoHull ist ein Fouling-Release-System, keine Sperrschicht gegen Osmose oder Korrosion. Es schützt den Rumpf vor Bewuchs, nicht vor eindringender Feuchtigkeit.

Liegt auf deinem Rumpf bereits ein altes Antifouling auf einer intakten Sperrschicht, baust du mit dem F2 EcoPrimer darauf auf. Ist dein Rumpf blank, neu oder komplett abgeschliffen, brauchst du zuerst eine eigene, geeignete Epoxy-Sperrschicht. Erst darauf kommt F2 EcoHull. Welcher Fall auf dich zutrifft und wie du vorgehst, steht in der Anwendungsanleitung.

Eine eigene Zulassung braucht F2 EcoHull nicht. Das System wirkt physikalisch über die glatte Oberfläche und enthält keine Biozide, kein Kupfer und kein PFAS. Damit fällt es gar nicht erst unter die EU-Biozid-Verordnung und ist am Bodensee, in Schweizer Seen und in anderen Revieren mit Biozid-Beschränkungen einsetzbar, in Süß- wie Salzwasser. Süßwasserbewuchs wie Algen und Muscheln findet auf der Oberfläche kaum festen Halt. Leichter Bewuchs löst sich bei Fahrt oder lässt sich abwischen. Bei langen Liegezeiten oder hohem Bewuchsdruck kann auch festerer Bewuchs auftreten, der sich rückstandsfrei entfernen lässt.